壓縮機用R12運轉(zhuǎn)時，吸氣過熱對其性能有好的影響。這在壓縮機開始生產(chǎn)后不久就發(fā)現(xiàn)了。
    在近幾年進行的一系列試驗中，曾得到了不相符合的結(jié)果。每過熱1℃，產(chǎn)冷量及制冷系數(shù)在很寬的范圍內(nèi)(從0.2～1.2％)增加。這個原因，在作者測定了吸入蒸汽干度之后找到了。原來在不同工況，特別是在不同的試驗臺上，當(dāng)過熱度相同時，發(fā)現(xiàn)蒸汽干度完全不同。例如吸氣過熱40℃時，蒸汽通常不含氟利昂液滴，但在個別試驗中含液量達30％。 
    在小型冷庫制冷壓縮機的干行程中，提高吸氣過熱度，會使預(yù)熱系數(shù)增加。因為，提高壓縮機前的蒸汽溫度，導(dǎo)致減少蒸汽在吸氣通道及汽缸中的加熱。
    絕熱壓縮功率與吸氣過熱度無關(guān)。但是，通常由于機械損失隨過熱度的增大稍微減小，從而所需功率有些下降。
    在實際小型制冷機里，回?zé)崞魈岣邏嚎s機的產(chǎn)冷量及能量系數(shù)，比在理論壓縮機里提高得多?；?zé)崞髦杏锌赡苓_到的過熱度，決定于液體制冷劑在熱交換器進口的溫度。因此在使用空冷冷凝器的機器里，冷凝溫度愈高，回?zé)嵝?yīng)就增大。另一方面，隨著吸氣過熱度的增大，壓縮機的溫度提高，在一系列情況下，降低了它的可靠性與耐久性。這就限制了回?zé)崞髟谳^大負荷下使用的可能性，特別是在低溫全封閉壓縮機中使用的可能性。當(dāng)然還應(yīng)該考慮熱交換器中的壓降。

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